Авто.неприятности или как перезимовать.

Не для кого не секрет, что на юге нашей необъятной  родины зима порой преподносит сюрпризы, связанные с погодой. Сегодня может быть минус пять по Цельсию и выпасть сильный снег,  завтра все тает и «каша» на дороге по колена пешеходам, а после завтра это все замерзает и превращается в не преодолимые ледники. Одним словом, погода нас не радует в эти дни так что, пришла пора готовить автомобиль к "зимовке".

Спешу вас обрадовать, в данном материале вы не встретите занудных советов о том, что к зиме автовладелец должен обработать днище машины "антикором", проверить аккумулятор или, скажем, сменить воду в системе охлаждения двигателя на тосол или антифриз. Об этом сегодня знает каждый подросток, неравнодушный к технике. А вот о разного рода мелочах, которые и прошлой, и позапрошлой зимой доставляли нам немало неприятностей, мы забываем. Именно о них и пойдет речь.

Первое на что, стоит обратить внимание это омыватель стекол. При минусовой температуре, если в бачек омывателя залита вода, она естественно замерзнет. И придется грязь со стекол  очищать в ручную. Процедура не тяжелая, но не приятная. Чтобы этого не случилось, нужен, какой не какой гараж, пусть даже не теплый. Но не каждый автолюбитель может похвастаться наличием гаража. В этом случае могут помочь специальные жидкости, продающиеся в великом многообразии на авто-рынках и авто-ларьках. В совсем безысходной ситуации можно капнуть немного тосола, но следует помнить что, он оставляет «жирные» разводы, что сильно затрудняет обзор дороги в ночное время суток, когда на встречу движутся автомобили с зажженными фарами.

Еще одна проблема автолюбителей – это замерзшие замки дверей и багажника.
И в этом случае причиной их замерзания является влага, попавшая в замки во время осенних дождей или при мойке автомобиля. Самый простой способ избежать этого неприятного сюрприза - капнуть в замки немного тормозной жидкости, а еще лучше - проникающей смазки типа "WD-40". Если вы это сделаете, замки вашего автомобиля всю зиму не доставят вам хлопот.

Также можно проделать эту процедуру с замком гаража. Но что, делать, если замок гаража все-таки замерз и не открывается? В этом случае на помощь придет газета и спички или зажигалка. Следует плотно обмотать газетой и поджечь ее. Дождитесь пока газета сгорит и открывайте замок, только буте осторожны, чтобы не обжечься.

Ни для кого не секрет, что в зимний период расход топлива, из-за увеличения нагрузок на двигатель, утренних прогревов автомобиля, частого пользования печкой и разного рода обогревателями стекол, несколько повышается. К этому все относятся с пониманием. Но иногда аппетит машины становится непомерно высок даже для зимы. Очень часто причина здесь кроется в значительном износе свечей зажигания (речь идет о бензиновых моторах). Сменив их вовремя на новые, вы сэкономите немало средств. Проверьте также состояние высоковольтных проводов, которые в большинстве подержанных иномарок выглядят весьма удручающе.

Теперь о дизелях. У них главная проблема - это "вечнолетнее" топливо на наших АЗС. В цивилизованных странах оно бывает еще зимним и арктическим. У нас - в основном летним, несмотря на сохранившиеся с советских времен ГОСТы, в которых упоминается и зимняя, и арктическая солярка. Но что делать, если у вас в баке летняя солярка, из-за которой с наступлением серьезных холодов автомобиль заводится все хуже и хуже? Такое топливо, перед тем как заливать в него присадки, повышающие текучесть, необходимо разогреть, поставив автомобиль в теплый бокс, так как просто заливка в бак автомобиля присадки не сделает уже загустевшее топливо более жидким.

Если приобретение присадок, предлагаемых по ценам от 5 до 15 у.е., вам не по карману, в летнюю солярку можно добавить керосин или бензин "А-76"(“А-80”). При этом максимальное его количество не должно превышать 30%. Но в случае с применением бензина на большинстве импортных автомобилей вы рискуете вывести из строя насос высокого давления. Если бак вашего автомобиля пуст и вы собираетесь залить в него дизельное топливо на АЗС, сначала залейте присадку. Находящееся в подземных емкостях на заправках топливо имеет плюсовую температуру, поэтому перед тем как остыть, оно успеет хорошо перемешаться с соляркой.

Вот вкратце все то, что следует сделать, готовя автомобиль к эксплуатации в зимнее время. Теперь несколько слов о том, чего зимой делать не следует.

Во-первых, не следует лихачить на дорогах как в городе, так и за его пределами. Весной, летом и осенью шины автомобиля куда лучше цепляются за асфальт, чем зимой. "Упираться" в бампер едущего впереди автомобиля, автобуса или троллейбуса тоже не стоит -- тормозной путь уже не тот.

Если ваш автомобиль напичкан электроникой, а сосед по стоянке просит "прикурить" от вашего аккумулятора, лучше предложить ему воспользоваться буксировочным тросом, так как электроника вашей машины может неадекватно отреагировать на падение напряжения в бортовой сети.

О резких торможениях на льду и на снегу тоже лучше забыть. Так как даже в случае, если вас не занесет и вы остановитесь, весьма высокой остается вероятность того, что едущий позади вас автомобиль не сможет повторить подобный маневр и "заглянет" к вам в багажник.

Еще не стоит резко трогаться, когда ваш автомобиль стоял ночь и колодки примерзли к  барабану. Вы можете просто сорвать накладки, и уже о поездке можно будет забыть на некоторое время. Что делать в таком случае? Снимите колесо и обстучите барабан. Следует быть осторожным, чтобы не расколоть барабан, используйте, что-то типа деревянной прокладки или киянку.

И так на этом и закончим, удачи вам на дорогах.

Если у вас есть интересная статья или новость, пришлите ее нам.
Текст будет опубликован с прямой ссылкой на ваш сайт.

С уважением команда avtoexpert-ufo.ru

copyright avtoexpert-ufo.ru